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五菱凯捷创造了一个新的类别四座家庭轿车。凭借4+X神奇的空间布局，五菱凯捷重新定义了家用车的使用场景，并迅速俘获了众多中国家庭用户的心。自67款新车累计销量超过辆，累计为国内用户带来了高品质的旅行体验。座椅质量是影响驾驶和乘坐舒适性和安全性的直接因素。作为用户使用过程中与人体接触最多的部位，如何才能认为座椅既舒适又安全？11月24日，继五菱凯捷探索全球品质之后，第一站就是进入上汽五菱检测认证中心，了解五菱凯捷打造的头等舱座椅背后的硬核力量。实力，品牌实力，共同见证全球品质保证五菱凯捷的跨越式品质，离不开五菱背后深厚的技术实力和卓越的研发背景品牌。位于在柳州总部，上汽五菱研发认证中心占地亩，耗资40亿元。目前，环境仿真实验室、新能源实验室、动力总成试验室、碰撞试验室、整车试验场等13个实验室已建成并投入使用，为五菱凯捷的核心实力提供了强有力的研发体系保障。为了让每一位乘客都能享受到卓越的驾驶体验，上汽通用五菱还与全球强汽车座椅供应商延峰安拓合作，共同设计了五菱凯捷的座椅方案，努力打造航空级一流座位。雁峰安道尔是目前中国最大的汽车座椅零部件供应商。拥有从汽车座椅零件到座椅整体的生产能力。同时也是宝马、路虎、路虎等数十家主流合资汽车品牌的座椅供应商大众。之后36个月、多次测试，双方共同为五菱凯捷开发了一套最适合中国家庭的座椅设计方案，只为用户打造全球品质的驾驶体验。座椅体验过战场的航空品质，实现舒适出行在五菱凯捷全球品质之旅中，上汽通用五菱测试认证中心首次开放，参观了五菱凯捷头等舱座椅测试，包括鞭打测试、后备箱冲击测试、安全带锚固测试、车身压力分布测试等重点测试，完全符合严格的国际标准标准。通过通过多维度的测试，我们验证了五菱凯捷四大座驾的跃升品质，表明了五菱品牌始终恪守关爱每一个人的承诺，带来了更多的舒适，为每一个中国家庭提供安全便捷的乘车体验。（阀座振荡试验）在汽车追尾时座椅头枕对乘员颈部保护的座椅鞭打试验中，五菱凯捷得分92.06%，达到了五星座椅安全性标准。英寸行李厢碰撞试验，用标准加载块模拟行李对座椅的动态冲击，验证座椅及其固定点的强度是否能保护乘客的生命安全乘客。武陵在测试过程中，凯捷的座椅、头枕和靠背的前移量远小于监管限制，完全符合GB-行李撞击测试。输入除了高强度座椅本身，五菱凯捷的一体式安全带也非常可靠。在安全带固定点的试验中，载荷达到N，超过了国标gb规定载荷的20%，使车内每个家庭成员都有了安全防护装置。（行李箱冲击试验）除了安全相关测试外，五菱凯捷座椅还需要进行人体压力分布测试等舒适性测试。坐在座椅上的人体各部位的压力值由充满压力传感器的感应垫记录，分析了人体与座椅的接触面积及各区域的压力分布，评价了座椅对人体各部位的包裹和支撑效果身体。它从现场人体压力分布测试结果可以看出，人体接触面积已经达到凯捷座椅10万平方米的级别，超过了30万级别的主流合资竞争车型，这极大地证明了凯捷人体工程学一流座椅对每个用户的身体部位都有完美的包裹和支撑。（五菱凯捷座椅体压分布试验）此外，五菱凯捷还需在座椅相关系统、零部件和材料三大类产品上进行项严格测试，这显示了五菱品牌为打造一流座椅所付出的努力和付出的成本凯杰，是吗就是这样，五菱凯捷才能经得起市场的考验，实现每一个中国家庭apos；高质量的全球旅游梦想。研究细节就是用心对待每一个人当然，仅仅依靠技术支持是不够的。为了满足中国人对舒适性的高标准要求，五菱品牌和延峰安图深入挖掘用户习惯、需求和期望，为中国家庭定制航空级座椅用户。全部五菱凯捷座椅采用技术领先的双密度设计，侧翼，靠背和坐垫采用不同的泡沫密度，与人体不同部位接触时表现出不同的柔软度和硬度，在不同路况下提供舒适的乘坐体验和足够的支撑；经过多轮CAE仿真评估和分析，座椅骨架设计能有效避免座舱共振效应，过滤来自路面的微小振动，进一步提高整体乘坐舒适性。同时，为了提高家用车的多功能性，五菱凯捷采用了4+X3排6座的灵活座椅布局。中排配备mm超长滑轨。滑轨采用高强度航空级铝材。经过高精度加工，保证了座椅的平稳滑动，降低了噪音。滑轨的强度是普通滑轨的两倍铁路。那么第三排也可以根据用户的需要进行定制。这是国内首款可独立隐藏和放置的双人座椅。它可以完全储存，与地面齐平。与磁悬浮四通八达的中排座椅滑轨，演绎出多种组合转变。It可见，五菱凯捷航空级座椅充分满足了家庭用户多场景出行的需求，舒适便捷的座椅让苦苦挣扎的高频车家庭看到了希望。五菱凯捷的出现，重新确立了中国家用车的价值标杆。上汽通用五菱检测认证中心的严格测试，揭示了五菱凯捷舒适座椅的技术核心，巩固了首个四大座舱头等舱的行业地位。武陵凯捷让每一次旅行都成为身心愉悦的体验，为中国家庭的高品质生活方式赋予了新的定义。

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