本文是常旅客前线栏目的第四篇文章，前几篇主要是对酒店集团进行了总结。本篇就换换口味，拿大家又爱又恨的东航开刀，给大家讲讲航司哪些事儿。梳理和总结的角度和以往的酒店有所不同，本着授人以鱼不如授人以渔的态度，主要讲理论、入门知识和玩法，希望今天的内容能对大家有用。

东方航空简介

中国东方航空简称东航，常旅客圈称其为MU、木航和东货航，是国有四大航之一，国内航线丰富，客运量仅次于南方航空。年东航和上航进行了合并重组，保留“上海航空”品牌运营。年东航携上航正式加入天合联盟。年东航集团旗下中国联合航空完成机构重组和扩张，正式投入运营。东航集团旗下东航、上航、联航三大品牌，定位不同，分工不同，但是共用东航万里行常旅客计划。

国内航线综述

东航总部Base上海，拥有上海虹桥和浦东两个HUB机场，分工明确，虹桥机场主要运营国内航线，浦东主要运营国际航线。另外北京、昆明、西安和青岛4个次级枢纽机场。

上海虹桥/浦东机场

Base在上海，东航自然肩负起了全国乃至全世界连接上海这桌超级城市的责任。如果你的家乡是三四线甚至五线开外的小城，只要有机场，那东航的航线就一定能覆盖到那里。

北京首都/大兴机场

首都机场作为国航HUB自然是有绝对优势的，但由于东航在华东和云南地区的强势地位，还是在北京占有一席之地，另外京沪线作为中国最赚钱航线也被东航牢牢攥在手中。原定大兴机场投入运营后东航将整体搬迁到大兴运营，但后期东航争取到了双场运营资格，大兴机场投入使用后应该也不会对东航造成比较大的影响。

昆明长水机场

长水机场作为中国西南地区的门户机场和八大区域枢纽机场，在建设期间就得到了东航的大力支持，也是东航云南分公司的主场。以昆明为中心辐射我国南方、华北和华中，乃至东南亚和南亚地区。东航拥有长水机场最多的航点，国际航点的数量甚至超过了其余航司的总和，优势非常明显。

西安咸阳机场

西安接近于中国的地理核心位置，距离全国各个地区都不算远，基本上飞内地一二三线城市的航线都有。更关键的是，西安是西北地区的门户，依靠西安东航的航班可以更好的覆盖到河西和新疆地区。

青岛流亭机场

青岛机场的作用主要是作为华北地区东航的支点，连接起东北地区和广大南方地区。

国际航线综述

东航国际线覆盖日韩、东南亚、澳新、北美和欧洲等地区的主要国际航点。东南亚、澳新、北美、欧洲其实没什么好说的。东航的强势航点主要集中在日本地区（大概也是因为上海数量庞大的日本人吧）。从九州的鹿儿岛、长崎，四国地区高松、广岛，中部地区的冈山、小松，伊豆半岛的静冈，甚至是东北地区的新泻、花卷（是不是这些名字你都没听说过），东航的航点都有覆盖。

联盟情况和合作伙伴

东航在11年正式成为天合联盟成员，和联盟里面的大佬关系相当不错，法荷航集团、达美航空和东航都有交叉持股，由于东航天合联盟内的各种操作和勾勾搭搭，甚至间接致使南航推出天合联盟，当然也不排除南航退盟后，上海两个机场将成为天合联盟大中华区HUB的可能（但是上海机场确实饱和很严重）。除了联盟内成员外，东航和澳洲航空、日本航空都有比较好的关系。

东航的优势与劣势

优势东航的优势在于“垄断”，如果你base在江浙沪or昆明，巨大的客运量和丰富的航线，东航很可能是你唯一的选择。东航的里程票在四大航里面也属于相对比较好用的，虽然被称为空中冥币，但东航放票相当慷慨，里程票该是多少就是多少，相比其他三家套路也更少。劣势东航的劣势也非常明显，那就是服务。如果你啥时候听到国内航司集体开始砍服务，那么东航肯定是打头阵的。去年毅然决然一刀砍了高级会员的所有机上服务，今年也是第一家贯彻民航局政策，减少空中服务，砍掉机上餐食的航司。东货航的称号，可以说是实至名归了。

东航会籍制度

东航万里行

东航万里行会籍分为普卡、银卡、金卡和白金卡，普卡注册就送，银卡40K定级里程/25个航段，金卡80K定级里程/40个航段，白金K定级里程/90个航段，东航未设终身白金会籍。东航银卡即可匹配天合联盟精英会籍，金卡和白金卡可匹配天合联盟超级精英会籍。待遇方面，除非你成为“天选之子”得到免费升舱的机会，否则是没有任何的额外待遇的。对于单身狗的话一张银卡足够，贵宾室、公务舱值机柜台、优先登机、优先行李、额外20KG行李额度，该有的都不会少。金卡相比银卡主要是可以携带一名同伴一起享受这些权益，白金卡则是有专门的摆渡车登机、积分免票保障和积分票免费退改。综合门槛、权益的情况来看，老司机和东航内部的朋友都认为银卡是东航常旅客体系中最有性价比的。联盟待遇方面，天合联盟精英会籍基本上就相当于优先值机+优先选座+额外行李额度，基本上没啥用。超级精英会籍相当于CIP+额外行李+优先选座+贵宾室（其实核心待遇就是贵宾室吧）。

快速获取会籍

无

以前拿东航银卡其实相当容易的，SPG（喜达屋）金卡以上可以直接macth东航银卡，这个就是“悦享东方”计划。在万豪收购了SPG以后此活动也持续了很久，直到今年万豪和东航算是彻底谈崩，活动也官宣暂停。“悦享东方”结束后，基本上东航没有任何可以快速获取会籍的渠道。

获取积分和玩法

飞行累积

乘坐东方航空、上海航空和中国联合航空均可累积东航里程；乘坐天合联盟航司和东航的其他合作航司也可累积东航里程，不过比例有一定的区别。东航只要花钱买的票基本上都是有1个航段的，经济舱最高可累积%里程，最低累积30%里程；商务舱最低可累积%，最高可累计%；头等舱最低可累积%里程，最高可累积%里程。按里程累积比例看，东航公务舱累积里程的性价比比头等舱更高（去年BUG票吃过亏的老司机如是说到）。以上这些积分都是定级积分，既可以用来兑换免票，也可用来计算会员等级。天合联盟和合作伙伴航司就比较复杂，每家都有自己的计算方法，老司机这儿就不一个个和大家说了。如果大家通过这些航司的

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