在开始我的第一场环法之前，我还真不确定来到这片法国土地上，我会有什么样的感受。但随着比赛的进行，这场比赛似乎没有它宣传得那样夸张。的确，他是世界上最大的自行车赛，水平高，均速快，路旁的观众更多，也会让人更紧张一点，但的确并没有我想象中那么疯狂。现在，对于比利牛斯和阿尔卑斯山上爬坡旁的观众，我已经是非常期待了。

在环法做什么事似乎都要费比往常更多的时间。举个例子吧，平时很快就能完成的赛前签到，一到环法，你不得不面对更多求照片求签名的媒体和车迷，阻挡你只想搞快点的心。一般来说，我对此也并不抗拒，但在连续十次求合影和一份份求签名的纸后，你会觉得有点不爽。有时候我只想说一声对不起然后跑去签到，留下一个孤独的背影。

当然，有时候我会有点焦虑。椰子弟很强，我们在GC战线上也很有机会。所以我只想好好表现，尽我所能地去帮助他。我必定会克服万难，但在进山之前，谁也不知道我会表现怎样。

图片Cyclingtips我注意到的另一点有趣的区别是，环法路旁的澳大利亚人比别的比赛多很多。TimDecker，我少年时期的教练，我居然也能在环法第一赛段开赛前遇上他，太有趣了。我的女朋友也很有可能在休息日来看我，因为那离我们在安道尔的家很近。在环法这种大赛中遇见朋友和家人真的是很奇特的感受。

Scott还为我们的环法准备了新车，但事实上早在环多菲内的时候，我就已经收到了。我的有着特别涂装，在家里训练的时候我总是骑。想要很快在环法第一赛段直接适应这车并不容易，所以得提前多骑骑。很多车手在环法得到了新车，但我算是比较幸运的，有了提前适应的机会。新车的涂装太赞了，走线也极其简洁。许多车手都被这车惊艳到了并给了很多评论。

图片Cyclingtips每日日常

我的日常安排一般都取决于赛段的开始时间和转场时间。一般来说都是像下面这样:

-在离开酒店前，我们会花一个小时吃完早饭。当然，这一个小时还包括刷牙洗脸，整理行李，所以还是比较赶的。

-接下来就是转场期间在车队大巴上的休闲时间。一般来说我都会听广播，看看推特（推特上总有许多极其有用的赛段信息！）。然后我们会聚在一起开赛前会议，分配每个人今天的任务，看看Veloviewer来了解这个赛段，喝喝咖啡，然后去签到。

-我赛前会一个人坐在车后休息，因为大家都在车头。其他事我也几乎和大家一样。

-然后就是4-6个小时的比赛。

-赛后我会直接去洗澡，然后在坐大巴去酒店的路上吃点东西恢复。在开始晚餐前，我们在酒店的几个小时往往是用来按摩或者理疗的。这是赛后恢复很重要的一环。

-我还会打电话和我女朋友聊天，了解我们的咖啡店和狗的近况。在电话里我也不爱聊骑车和比赛。毕竟我们的每天几乎都被自行车和比赛包围了，这种时候还是聊点别的吧。

-8、9点吃完晚饭后，我们还有1个小时的自由活动时间。如果不做拉伸的话，我就会继续在网上冲浪来打发时间。

-我环法的室友是特伦汀。他太意式了（懂意大利人的人自然懂我在说啥！）他是个极度休闲的人，英语也说得很好，但我们很少说话。因为他总是在玩手机！我们俩都有着安静的睡前活动——我一般在11点关上手机和电脑，看半个小时的书，再闭上眼戴上耳塞。

是不是觉得我们很忙！没错，我们的生活远非你们在电视上看到的4-6个小时那样简单。

第二赛段——团队计时赛

团队计时赛我们比的不错。至少我们觉得我们做的已经很好了。过终点的时候我们还以为能拿个很高的排名，因为大家都已经尽力了，也发挥的不错，但没想到只有第11名！这个成绩太让人失望了。可以看出许许多多的车队都在计时赛上付出了大量努力，在方方面面都力臻完美。在几年前，各支车队之间的差距大到以分钟计，但你看看现在，车队差距都是几秒，几十秒的，真的是越来越小了。

图片Cyclingtips第11名可能让人很失望，但倘若回看我们输掉得时间，其实并不算太差。当然这得除去珍宝车队。他们跑的速度之快简直是震惊了所有人。因为我以前很少比TTT所以比赛体验一向不好。但这一次，我觉得我完美完成了自己的任务，并表现得很好。

图片Cyclingtips对比一下我在巴黎尼斯的个人计时赛和这次的功率（距离类似），可以看出我已经蜕变了。个人计时赛和团队计时赛最大的区别就是TTT的功率起伏会更大。一般来说，在TTT中，当在前两名或前三名车手的位置时，功率会超过阈值，然后在阈值以下几秒钟，直到你需要再次超过阈值才能回到后排。接回到队伍尾部上绝对是TTT中最困难的部分，因为如果你在前面上输出太多，接回就会变得非常非常困难，很难恢复过来。

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